Il camion del figlio maggiore della Repubblica porta avanti i passi con il suo corpo

Lascia che ti presenti FAW Jiefang, il figlio maggiore dei camion merci della Repubblica, tutto d'un fiato. Nei primi giorni della fondazione della Nuova Cina, la base industriale nazionale era quasi pari a zero. Il presidente Mao una volta disse: "Cosa possiamo costruire adesso?" Non possiamo nemmeno costruire un'auto. È urgente avere una macchina propria.'. Il 15 luglio 1953, quando il presidente Mao incise personalmente la coppa del motore presso il Primo stabilimento di produzione di automobili a Changchun, Jilin, il nome della fabbrica fu cambiato da Primo a Liberazione. Il 13 luglio 1956, il primo camion CA del marchio Liberation prodotto a livello nazionale uscì dalla catena di montaggio, ponendo fine alla storia della Cina che non era in grado di produrre automobili in serie. La produzione cumulativa del modello di prima generazione ha superato il milione di unità. Nel 1986 fu lanciato il modello CA141 di nuova generazione, le cui prestazioni raggiunsero il livello avanzato in Cina a quel tempo e raggiunsero importanti risultati nelle esportazioni. Il 10-11 luglio 2007, il Liberation J6, il camion pesante-di sesta generazione sviluppato indipendentemente da FAW e realizzato con cura nel corso di sei anni, è stato ufficialmente lanciato sul mercato. Questo capolavoro raggiunge l'integrazione completa della tecnologia di base indipendente di Liberation Brand con gli standard internazionali contemporanei. In qualità di campione mondiale delle vendite di un unico marchio di autocarri medi e pesanti-, la serie G6 ha innovato oltre 100 modelli in 17 anni, con una produzione e vendite che superano 1,5 milioni di unità, creando una leggenda del settore di 3,65 milioni di chilometri senza grandi riparazioni ed è elogiata da molti appassionati di camion come un'auto leggendaria della generazione. Nel 2014, l'azienda si è ufficialmente espansa nel campo dei veicoli leggeri, formando un modello che combina veicoli pesanti, medi e leggeri. La serie G6F deriva dalla piattaforma G6, con tecnologia matura e buona reputazione, posizionata nella fascia di mercato medio-alta. La serie Huwei si concentra sull'elevato rapporto costo-efficacia, coprendo diverse esigenze, dalle prime fasi dell'imprenditorialità fino al funzionamento stabile. Il Tiger 6G rappresenta una nuova forza nel liberare la famiglia degli autocarri leggeri, caratterizzati da elevata affidabilità, elevato comfort, basso consumo energetico, fornendo allo stesso tempo carburante e nuova energia. La serie Lingtu enfatizza sia l'efficienza che il comfort, concentrandosi sulla logistica a lunga distanza con requisiti di tempestività e ambiente di guida. Nel 2018 è emerso il primo camion a guida intelligente L2 prodotto in massa al mondo, il Liberation G7. Si tratta di un camion pesante intelligente-di fascia alta-di livello mondiale-che mette a punto di riferimento i prodotti europei, dotato di tecnologia di guida intelligente, portando il marchio a trasformarsi in un fornitore di soluzioni di trasporto intelligenti. Le impronte della liberazione si sono ora diffuse in 100 paesi e regioni in tutto il mondo e in tutto il paese. Nel 2024, l'azienda ha ufficialmente lanciato la strategia di internazionalizzazione della primavera 2030, con l'obiettivo di raggiungere una quota di vendite all'estero del 36% entro il 2030. All'estero, fa affidamento sull'immagine unificata del marchio Wind Trucks per raggiungere l'obiettivo di essere il primo in Cina e di livello mondiale.