Motore diesel WD615

Descrizione del modello:"W" in WD615 sta per Water raffreddato, "D" sta per il motore diesel ", 6" indica che il motore è un cilindro 6- e "15" è il design del motore. 15 "sta per uno spostamento a cilindro singolo di 1,5 litri.

Foro e corsa del cilindro:Il motore ha un foro di 126 mm e una corsa di 130 mm. Questo design aiuta a ottimizzare il processo di combustione e ad aumentare l'efficienza termica.

Spostamento:Con uno spostamento totale di 9.726 litri, il motore WD615 offre una forte potenza.

Potenza e velocità:Questo motore ha una vasta gamma di potenza da 176 kW a 280 kW. Il modello di base ha una velocità di 2200 giri / min, che consente al motore di funzionare in modo efficiente in vari carichi di lavoro.

Consumo di carburante:Il motore WD615 ha un tasso minimo di consumo di carburante di 194 g/kW-HR, che aiuta a ridurre i costi operativi e migliorare l'efficienza economica.

Emissione e rumore:Il motore adotta la tecnologia di controllo delle emissioni avanzate e l'indice di emissione soddisfa lo standard nazionale. Nel frattempo, il rumore è relativamente basso, fornendo un ambiente di guida più comodo per conducenti e passeggeri.

Versatilità e vantaggi:Il motore WD615 presenta i vantaggi di dimensioni ridotte, peso leggero, alta potenza, basso consumo di carburante, indici di emissione avanzata, basso rumore e forte versatilità, il che lo rende una scelta di potenza ideale per varie applicazioni.

L'uso dei mezzi di progettazione più avanzati del mondo e dei metodi di prova, per soddisfare gli standard nazionali III, National IV Emission, il potere di 400 forze mole, B10 vita di 12, 000 ore, il rumore dell'intero motore è inferiore a 97 dB, attualmente attualmente in grado di inviare, in violazione, attualmente in grado di essere in corso, in base alle infezioni, alle infezioni delle indicazioni comuni e alle injection, attualmente alle infezioni post-inietta La stessa iniezione comune di carburante per ferrovie è completamente in grado di regolare e calibrazione. Insieme alle necessarie emissioni di tubi di coda, l'iniezione di binario comune è completamente in grado di regolare e calibrazione, insieme alle necessarie emissioni di tubi di coda. e la calibrazione, oltre al necessario sistema di post-trattamento dei gas di scarico, può soddisfare la futura attuazione dei requisiti di emissione nazionale IV;

Nell'aspetto del motore diesel di Steyr National sulla base di un nuovo design, nel caso di non cambiare l'intero motore il più possibile per modificare l'installazione e la connessione con le dimensioni e il layout del veicolo, facilitando notevolmente la corrispondenza con lo stabilimento ospite, pur avendo una buona performance di guida e gestione, il che può risparmiare molto tempo e investimenti per i nuovi aggiornamenti dell'utente.

WD615 National ⅲ e WD615 National ⅱ 80% delle parti e componenti del comune, esiste un'ottima eredità e universalità, per la produzione di fabbrica di veicoli e la manutenzione dell'utente finale, l'approvvigionamento delle parti offre grande comodità.