SHANTERKA SITRAK C7H DOCK TRIMS

Energia:Il camion è equipaggiato con il camion China National Heavy Duty (Sinotruk) MC11. 44-50 motore con spostamento 10.518L, potenza di uscita massima di 324kW e coppia massima di 2.100nm a 1, 000-1, 400rpm. Il sistema di trasmissione è dotato di cambio HW25712XS HW25712XS di Cina National Heavy Duty Truck con 12 ingranaggi in avanti e 2 ingranaggi inversi. L'asse posteriore è AC16 con un rapporto di velocità di 4,77 e il carico consentito dell'asse posteriore è di 18000 kg.

Esterno:La cabina è a bassa copertura, a metà larghezza e allungata, e i lati sinistro e destro della cabina sono dotati di scatole di stoccaggio, che possono essere utilizzate per mettere più strumenti per il conducente. Ci sono due finestre nella parte posteriore della cabina, che consentono al conducente di osservare la parte posteriore con un campo visivo più ampio e aumentare l'illuminazione sufficiente. Il veicolo adotta lo specchietto retrovisore integrato elettrico, che è più bello. Il paraurti è un paraurti in tre parti in metallo ad alta resistenza che riduce al minimo i costi durante la sostituzione. Il veicolo è originariamente dotato di rete di protezione dei fari, che è più adattabile alle esigenze di ambienti estremi duri e protegge i fari dai danni. Il primo strato di poggiapiedi è la struttura mobile, realizzata in lega di alluminio, per adattarsi alle incerte condizioni stradali nel cantiere. La parte superiore del compartimento è installata con telone elettrico, che è guidata dal motore e spinge agevolmente il telone dalla parte anteriore a schiena attraverso la guida, formando un vano completamente chiuso.

Trasporto:La grande scatola di carico viene elaborata e prodotta dal gruppo di camion pesanti nazionali China Qingdao Special Scopo Vehicle Co., Ltd. e adotta la piastra d'acciaio Swedish Swedish Hardox resistente all'usura, che ha una nuova struttura, forte e affidabile, e il peso morto è più leggero di quello del carico di carico ordinario domestico.

Energia:Il veicolo è equipaggiato con il camion pesante China National (CNHTC) MC11. 44-50 motore con spostamento 10,518L, potenza di uscita massima di 324kW e coppia massima di 2100n-M a 1000-1400 rpm. Il sistema di trasmissione è abbinato al camion di servizio pesante China National HW25712XS, con 12 marce in avanti e 2 ingranaggi inversi; L'asse posteriore è AC16, con un rapporto di velocità di 4,77, e il carico consentito dell'asse posteriore è 18, 000 kg.

Aspetto:Viene adottata la cabina allungata dal corpo a basso centro del tetto e i lati sinistro e destro della cabina sono dotati di scatole di stoccaggio, che possono mettere più strumenti per il conducente. Due finestre sono impostate nella parte posteriore della cabina, che consente al guidatore di osservare la vista completa della parte posteriore e aggiunge un'illuminazione sufficiente. Il veicolo adotta lo specchietto retrovisore integrato elettrico, che è più bello. I paraurti sono paraurti in tre parti in metallo ad alta resistenza che minimizzano i costi quando è necessaria la sostituzione. Il veicolo è dotato di fabbrica di rete di protezione dei fari, che è più adattabile alle esigenze di ambienti estremi duri e protegge i fari dai danni. Il primo livello di poggiapiedi è la struttura mobile, realizzata in lega di alluminio, per adattarsi alle incerte condizioni della strada nel cantiere. La parte superiore del compartimento è installata con telone elettrico, che è guidato dal motore e spinge agevolmente il telone davanti a dietro attraverso la guida per formare un vano completamente chiuso.

Trasporto:La grande scatola di carico viene elaborata e prodotta dal gruppo di camion pesanti nazionali China Qingdao Special Scopo Vehicle Co., Ltd. e adotta la piastra d'acciaio Swedish Swedish Hardox resistente all'usura, che ha una nuova struttura, forte e affidabile, e il peso morto è più leggero di quello del carico di carico ordinario domestico.